Blue Flower

Вне зависимости от типа первичной пожарной разведки, даже в случае разведки на малых площадях, вам всегда следует прокладывать линию поиска. Это требуется потому что дезориентация и последующая гибель газодымозащитников случается даже в квартирах с типовой планировкой. Мы поговорим о том, как лучше всего прокладывать линию поиска на малых площадях в отдельном видео, а сегодня я покажу вам, как должна быть устроена хорошая сумка с линией поиска с тем, чтобы ваша работа внутри помещения шла гладко.

Советую как посмотреть видео, так и прочесть текст, ибо они не одинаковые!

Сумка для линии поиска предназначена для переноски и беззаминочного прокладывания самой линии. В этой статье я не рекламирую какие-то конкретные модели сумок, по сути вы можете сами шить годные сумки на швейной машинке в домашних условиях.

Прежде всего давайте поговорим о том, какую верёвку следует использовать вместе с сумкой. Линия поиска вовсе не обязана иметь характеристики спасательной верёвки, от вас совершенно не требуется, чтобы её диаметр составлял 10-12 мм – этого слишком много материала, который вам совершенно не понадобится. В разведке мы никогда не используем линию поиска для поддержания веса человека, так что на верёвку не накладываются требования по многократному запасу прочности. Верёвки диаметром 5-7 мм вполне достаточно для всех случаев пожарной разведки.

Может показаться заманчивым ещё сильнее уменьшить диаметр линии поиска и тем самым уменьшить вес сумки или увеличить длину верёвки. Вы действительно можете именно так и поступить, но учтите, что слишком тонкую верёвку будет практически невозможно найти на полу в пожарных перчатках, если вы случайно выпустите её из рук во время ведения разведки в условиях нулевой видимости. Поэтому диаметр в 5-7 мм является оптимальным согласно моему опыту.

Типичная сумка с линией поиска вмещает около 70 метров верёвки, однако вам следует изучать свой район выезда и находить в нём места, в которых потребуется более длинная линия поиска. Особое внимание уделяйте промышленным и коммерческим объектам, а также любым подвальным помещениям. Во время предварительного планирования не ограничивайтесь просто обходом помещений, обходите их, прокладывая при этом линию поиска с тем, чтобы точно определить, хватит ли вам стандартной длины верёвки для попадания в самые дальние точки помещения. Когда вы найдёте такие места, где стандартной верёвки не хватает, начинайте заготавливать дополнительные сумки с линиями поиска (у вас их в любом случае должно быть несколько), либо комплектуйте отдельные сумки с более длинными верёвками.

Все ваши линии поиска должны иметь уникальную и хорошо заметную цветовую раскраску, а также бирки на концах, крепящихся в гарантированно безопасной зоне. Оба метода идентификации – цветовой и бирочный – нужны для того, чтобы однозначно определить, по какой линии поиска следует высылать помощь звену, которое в ней нуждается. Если вам нужна помощь, вам достаточно будет сообщить что-то вроде "78-ая на оранжевой с парадного" и к парадному входу будет выслано дополнительное звено, которое найдёт оранжевую верёвку и бирку, на которой написано "78". Тем самым помощь будет выслана быстрее и точнее. Одной только бирки недостаточно, потому что если звено, идущее на помощь, по каким-то причинам выпустит ненадолго из рук проложенную вами линию поиска, им будет очень трудно найти на полу нужную верёвку в случае, если по маршруту до этого проходило несколько звеньев и проложило несколько одноцветных линий поиска. Именно по этой причине и нужны разноцветные верёвки.

Мы поговорим об этом в отдельной статье, однако сейчас я хотел бы кратко упомянуть о том, что линию поиска нужно прокладывать различными способами в зависимости от вида проводимой разведки. При разведке на больших площадях линия поиска прокладывается активно – командир обычно держит верёвку под натяжением и привязывается на точках поворота. В других видах разведки, включая разведку на малых площадях, линию поиска следует прокладывать пассивно – другими словами, вести разведку как обычно, просто захватив с собой сумку и позволив верёвке самостоятельно разматываться на маршруте и ложиться на пол. Этот подход позволяет нам не тратить время на работу с линией поиска при продвижении вглубь и вспоминать о ней лишь только тогда, когда нам требуется покинуть помещение с использованием ранее проложенной верёвке. Так что по сути прокладывание линии поиска при разведке на малых площадях никак не усложняет и не замедляет поиск, но делает его гораздо более безопасным.

Для того чтобы прокладывание линии поиска происходило без заминок, верёвка должна выходить из сумки не запутываясь. Запутывание верёвки является причиной, по которой многие газодымозащитники недолюбливают и не используют линии поиска и, как результат, жертвуют частью своей безопасности. Однако причин идти на такие жертвы на самом деле нет, так как запутывание верёвки легко предотвратимо, если вы будет избегать четырёх наиболее часто встречающихся ошибок:

Первая и самая большая ошибка – это мерные узлы или даже заводские мерные шарики. Мне не хотелось бы расстраивать тех их вас, кто свято верит в мерные узлы, однако если вы окинете их свежим взглядом, то вы поймёте, что они совершенно бесполезны. Когда вы работаете на линии поиска и вам требуется помощь, всё что идущим к вам на подмогу звеньям требуется знать – это какого цвета ваша линия поиска и что написано на её бирке. Они найдут нужную линию поиска на входе и отыщут вас, проследовав вдоль верёвки, потому что она идёт только вперёд и назад. Как аварийному разведчику и спасателю пожарных мне совершенно всё равно, на пятом или на седьмом от входа узле вы находитесь, моему звену АРИСП в любом случае потребуется линейно следовать по линии поиска до тех пор, пока мы вас не найдём на этой линии. Так что оставайтесь в контакте с линией поиска, знайте цвет своей верёвки и что написано снаружи на бирке, и мы найдём вас и вытащим. Если же вы будете настаивать на использовании мерных узлов, у вас будет постоянно запутываться верёвка во время прокладывания, потому что запутывания начинаются вокруг любых неровностей на верёвке, и более действенной неровности, чем узел, придумать сложно. В конечном итоге пожарные, которые заходят на разведку с верёвкой с навязанными на ней мерными узлами, чаще всего сталкиваются с запутыванием на первых же десяти метрах маршрута, со злостью сбрасывают сумку и продолжают поиск уже без линии поиска, чего делать никогда нельзя. Так что, пожалуйста, только гладкая верёвка и никаких узлов!

Вторая ошибка – это слишком узкое отверстие, через которое верёвка выходит наружу. Малейшие запутывания верёвки упираются в такое отверстие, образуя непреодолимый затор. Лучший способ избежать этого – пользоваться сумкой, у которой вся верхняя часть представляет собой большое отверстие, прикрываемое ещё большим плоским клапаном. В этом случае даже если верёвка запутается внутри сумки, весь комок выйдет через большое отверстие, и вы сможете продолжить движение.

Третья ошибка состоит в неаккуратной или порционной загрузке верёвки в сумку. Неаккуратно, комом заброшенная верёвка многократно запутывается сама в себе внутри сумки. Некоторые пожарные пытаются бороться с этой проблемой, загружая верёвку аккуратно сложенными порциями. К сожалению, это часто приводит к тому, что такая порция запутывается либо сама в себе, либо в соседних порциях верёвки, что приводит к огромному кому. Лучше всего загружать верёвку небольшими случайными шажками, в этом случае даже если запутывание и случается, оно будет носить локальный характер, и такие комки выйдут через большое отверстие, не создавая затор.

Четвёртая ошибка состоит в игнорировании направления прокладки линии поиска. Сумку с линией поиска следует носить таким образом, чтобы верёвка выходила из сумки сзади, а не спереди. Передний выход приводит к резкому загибу верёвки на 180 градусов, отчего повышается трение и сопротивление выходу, верёвка может спутаться с самой сумкой, а малейшие запутывания на верёвке немедленно упрутся в край отверстия выхода и приведут к затору.

Ещё одна крайне важная тема – это лямка сумки. Часто пожарные допускают ошибку, используя первую попавшуюся лямку, среди которых оказываются сплошные лямки, которые невозможно с лёгкостью отсоединить от сумки в условиях нулевой видимости, будучи облачённым в пожарные перчатки. Это может оказаться большой проблемой, так как у вас может возникнуть необходимость быстро сбросить сумку во время работы внутри помещения. А уж совсем огромной проблемой это окажется в том случае, если во время приготовления к заходу вовнутрь вы сначала оденете сумку, а потом уже включитесь в дыхательный аппарат (а именно эта последовательность и является наиболее естественной). В этом случае лямка сумки будет замкнута в петлю, которую образует шланг канала низкого давления подачи воздуха, ведущий к лёгочному автомату. Теперь вы вообще не сможете избавиться от сумки, не отсоединив сначала от маски лёгочный автомат, чего делать в непригодной для дыхания среде ни в коем случае нельзя. Наилучшим решением этой проблемы является использование больших застёжек с кнопками (как у старых автомобильных ремней безопасности), расположенных по оба конца лямки. В этом случае вы сможете с лёгкостью сбросить сумку даже в условиях нулевой видимости и в пожарных перчатках. Не дайте ввести себя в заблуждение маленьким карабинчикам, которыми обычно лямки крепятся к сумкам – вы не сможете их отсоединить в пожарных перчатках, когда ничего не будете видеть в дыму. Годятся лишь большие застёжки!

В сумке с линией поиска желательно иметь карман с универсальной спасательной петлёй, которую можно использовать в качестве поводка (троса-сцепки) при разведке на больших площадях. Теме того, как лучше использовать такие поводки и какие методы ведения разведки на больших площадях нужно и не нужно применять, будет посвящены отдельные статьи.

К сумке также следует прикреплять алюминиевые карабины без запорной муфты, которые можно использовать для промежуточной привязки линии поиска на поворотах при разведке на больших площадях. Привязку можно выполнять и узлами, однако гораздо проще и быстрее она делается с использованием карабинной удавки. Помните, что карабины, как и сама линия поиска, в разведке никогда не используются для поддержания веса человеческого тела, так что они совершенно не должны быть силовыми. Теме привязки на поворотах на больших площадях мы также посвятим отдельную статью.

Наконец, мои коллеги часто спрашивают меня, нужно ли настаивать на использовании кевларовой верёвки с тем, чтобы линия поиска не прогорела. Я не против применения верёвок из параарамидовых синтетических волокон, но вы должны понимать одну важную вещь – верёвка из любого материала в конечном итоге прогорает, вопрос только при какой температуре. Да, пара-арамиды обладают повышенной сопротивляемостью к термическим нагрузкам, что само по себе замечательно, но не давайте этому факту создавать у вас ложное ощущение безопасности – такие верёвки не являются огнестойкими и в конечном итоге тоже прогорят. В пожарной разведке, как и в любом другом виде разведки, следует избегать соприкосновения с неприятелем, в нашем случае – с огнём. Так что мой общий подход к этой проблеме таков: если при возврате по линии поиска вы обнаруживаете, что верёвка прогорела, вам следует остановиться и переосмыслить свой план выхода из здания, так как на современном пожаре небезопасно находиться там, где имеется или имелось непосредственное горение. Именно по этой причине вы должны динамически и постоянно «вычислять» запасной путь покидания. Этой теме мы тоже посвятим отдельную статью. Пока что я подытожу «кевларовую» тему следующим образом: если у вашей организации есть лишние деньги, то можете потратить их на покупку пара-арамидных верёвок, но не думайте, что они будут огнеупорными. Кстати, с кевларом связана ещё одна проблема – очень сложно найти цветные верёвки, сделанные из этого материала. Кевлар очень плохо окрашивается, поэтому верёвки из него выпускают обычно одного и того же неприметного цвета. Если честно, то я бы предпочёл иметь у себя на борту семь разных цветов обычной синтетической верёвки, нежели семь кевларовых верёвок одного цвета.